或许，当顺丰推出实惠电商的那一刻，就宣告着昔日只攻高端物流的巨头，已经开始放低姿态，寻求再一次变革了。

据第二季度财报显示，顺丰公司上半年的营收达到了500.75亿元，首次突破500亿元大关，同比增长17.68%，这一成绩不仅远高于”四通一达”，甚至是超过了总体营收之和。

然而，顺丰似乎并不满足现状，随着互联网下沉，顺丰也想下沉抢占市场。

据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业数据显示，全国快递企业业务量的总单量为277.6亿件，同比增长25.7%。

其中，韵达累计快递业务量43.34亿件，同比增长44.71%；

圆通累计快递业务量38.03亿件，同比增长35.15%；

中通累计快递业务量53.7亿件，同比增长44.6%；

申通累计快递业务量30.12亿件，同比增长47.25%。

而作为行业的领头羊，顺丰的增速却只有17.68%，低于行业平均增速。这也就侧面的说明了，一二线城市的市场正在压缩，而三四线城市的增长潜力依旧巨大。

面对市场的增长空间有限、加之竞争对手的步步紧逼。顺丰终于作出了应对，早在财报发布之前的5月份，顺丰就已经开始在布局下沉市场了。

顺丰想要在获得足够的下沉市场，拼多多无疑是个好搭档，并且在三足鼎立的电商格局之下，唯有拼多多暂时还没有组建自己的物流生态。

据高盛预测，到2021年，中国电商行业31%的包裹将来自拼多多，2022年这个数字将提高至33%。

拼多多的创始人曾公开表示，拼多多的最终模式是使得上游能够做定制化的生产。在这种模式之下，需求端的社交分享模式聚集用户的需求，倒推供应端批量定制生产，打造高性价比的产品。

目前拼多多平台上已经拥有4.832亿的用户，对于每天要输出庞大单量的电商品平台而言拼多多顺丰续重多少钱，除了产品价格舒适之外拼多多顺丰续重多少钱，消费者的交付体验也显得格外重要。而这涉及到对供应链的改造和升级，恰恰也是顺丰正在做的。

顺丰下沉，遇见拼多多，或许是物流领域真正变革的开始。一方是物流协同效应、物流配送体验极佳的利箭，一方是出单量和用户量惊人的电商新贵，两者又该撞出怎样的火花，着实令人期待。